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Courroie de transmission MALOSSI X-Special renforcée
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Malossi X Special Belt für Yamaha NMAX / Tricity
Der Malossi X Special Belt ist ein hochwertiger Antriebsriemen für ausgewählte Yamaha Roller. Er wurde für eine zuverlässige Kraftübertragung, hohe Widerstandsfähigkeit und eine präzise Anpassung an die Komponenten der automatischen Transmission entwickelt.
Die spezielle Materialmischung sorgt für eine optimale Kombination aus Beständigkeit, Traktion und Haltbarkeit. Die Form des Riemens ist so ausgelegt, dass sie optimal mit den Oberflächen der Variomatik und der übrigen Antriebskomponenten zusammenarbeitet.
Der X Special Belt ist als hochwertiger Ersatz für den originalen Antriebsriemen konzipiert und verbindet zuverlässige Funktion mit der bewährten Qualität von Malossi.
Technische Daten
- Hersteller: Malossi
- Produktreihe: X Special Belt
- Abmessungen: 21,1 x 10,5 x 888 mm
- Winkel: 31°
- Einsatzbereich: Touring / Sport
- Material: Spezielle Hochleistungs-Gummimischung
Passend für
- Yamaha NMAX 125 i.e. 4T LC Euro 5 – 2021 bis 2024 – Typ E32TE
- Yamaha Tricity 155 i.e. 4T LC Euro 5 – ab 2022 – Typ G3T3E
- Yamaha NMAX 125 i.e. 4T LC Euro 5+ – ab 2025 – Typ E34XE
- Yamaha NMAX Tech MAX 125 i.e. 4T LC Euro 5+ – ab 2025 – Typ E34XE
- Yamaha Tricity 125 i.e. 4T LC Euro 5+ – ab 2025
Produktvorteile
- Hohe Widerstandsfähigkeit
- Zuverlässige Kraftübertragung
- Für Touring- und sportliche Nutzung geeignet
- Passgenaue Form für die automatische Transmission
- Hochwertiger Ersatz für den Originalriemen
- Bewährte Malossi Qualität
DuPont™ und Kevlar® sind Marken oder eingetragene Marken von E. I. du Pont de Nemours and Company.
Hinweis: Bitte vor dem Kauf die Fahrzeugzuordnung, das Baujahr und den Fahrzeugtyp prüfen.
-
Référence
1158194 -
Matière
Aramide haute résistance -
Hauteur
10.5 -
Largeur
21.1
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Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Compatibilité moto
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MOTO YAMAHA
Modèle
N-MAX 125 ABS
Cylindrée
125
Année
2021
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