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casque fox v3 rs dvide vert/noir Images
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- Équipé du système de protection MIPS (Multi-Directional Impact Protection System).
- Le système MIPS™ intercale une couche à faible friction entre le crâne et le casque.
- Notre système de fixation de visière magnétique MVRS offre un positionnement central magnétique de la visière ainsi que deux vis latérales détachables.
- La visière est conçue pour se plier avant de se casser en cas d'impact, afin de permettre une meilleure répartition de l'énergie rotative.
- Sa coque EPS Varizorb™ à double densité protège des chocs en répartissant les forces d’impact sur une surface plus large
- Mentonnière en EPP qui préserve une certaine légèreté, tout en absorbant l’énergie en cas de choc
- EPS compatible avec le système Eject™ helmet removal system
- Sa calotte en fibres multi-composites (MCT) associe carbone et résine en plastique renforcé de fibres (PRF), pour un parfait équilibre entre force et poids
- 4 tailles de coque et 4 tailles EPS pour une taille parfaitement adaptée
- Les aérations en mesh moulé par injection offrent une ventilation et une circulation de l’air de qualité supérieure, tout en assurant une excellente protection face à la poussière et aux débris
- La doublure confort X-Static® amovible et lavable maintient le casque confortable et frais.
- Les coussinets de joues à déclenchement d'urgence sont antimicrobiens et gèrent les odeurs tout en évacuant l'humidité de la tête
- Anneaux D ring en fibre de carbone
- Spécifications conformes aux exigences des certifications ECE 22.05 et DOT
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Référence
28800167S -
Type d'article
Casque -
Gamme
V3 -
Année
2022 -
Couleur
Vert, Noir
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
Un bon casque cross doit combiner légèreté, ventilation et protection.
Le poids : un casque plus léger réduit la fatigue cervicale sur les longues sessions. Les coques en fibres composites ou en carbone sont plus légères que le polycarbonate, mais plus chères.
La ventilation : en cross, l'effort physique est intense. Choisissez un casque avec de larges entrées et sorties d'air pour éviter la surchauffe.
La compatibilité masque : essayez toujours votre casque avec votre masque (100%, Scott, Oakley). Le champ de vision doit rester large et le masque ne doit pas appuyer sur le nez.
Les technologies de protection : le MIPS (Multi-directional Impact Protection System) protège contre les impacts rotationnels. C'est un vrai plus sur les modèles haut de gamme.
L'homologation ECE 22.06 est obligatoire. Vérifiez-la systématiquement.
Coque polycarbonate : entrée et milieu de gamme. Plus lourde (1 300 à 1 500 g environ) mais plus résistante aux petits chocs répétés. Prix accessible, idéal pour débuter ou pour un usage loisir.
Coque fibres composites (fibre de verre, carbone, kevlar ou mélange) : milieu et haut de gamme. Plus légère (1 000 à 1 250 g), meilleure absorption de l'énergie en cas de choc violent. La réduction de poids diminue la fatigue cervicale sur les longues sessions. Inconvénient : prix plus élevé et moins de résistance aux petits impacts répétés.
En cross et enduro intensif, le gain de poids d'une coque composite fait une vraie différence sur la durée d'une manche ou d'une spéciale. En usage loisir occasionnel, le polycarbonate offre un excellent rapport protection/prix.
Quel que soit le matériau, l'homologation ECE 22.06 garantit le même niveau de protection minimum.