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Kit complet de chaîne – Chaîne 428XMR2, Pignon en acier standard et Couronne en acier arrière
Le kit de chaîne AFAM avec la chaîne 428XMR2, un pignon en acier standard et une robuste couronne en acier arrière offre une excellente combinaison de durabilité, de performance et de rapport qualité-prix. Ces composants sont spécialement conçus pour les motos nécessitant des performances fiables pour une utilisation quotidienne et pour les trajets sur route ou tout-terrain.
Détails techniques de la chaîne AFAM 428XMR2 :
- Type de chaîne : 428XMR2
- Lubrification : La chaîne est recouverte d'une couche spéciale de lubrifiant pour garantir des performances durables.
- Matériau : Fabriquée en acier haute résistance avec des anneaux de scellement spéciaux qui retiennent le lubrifiant et empêchent l'entrée de saleté et d'eau.
- Charge maximale : Résistance à la traction de 10 000 N, adaptée aux motos jusqu'à 35 CV.
- Résistance à l'usure : Excellente résistance à l'abrasion et à l'élongation, permettant à la chaîne de fonctionner de manière fiable même dans des conditions difficiles.
- Largeur du rouleau : 7,85 mm
- Utilisation recommandée : Idéale pour les motos dans le trafic quotidien sur route et pour des applications tout-terrain légères à moyennes.
Détails techniques du Pignon en acier PBR et Couronne arrière en acier :
- Pignon en acier PBR : Fabriqué en acier robuste, garantissant une excellente durabilité et performance sous des charges moyennes.
- Couronne arrière en acier : Matériau en acier robuste assurant une transmission de puissance fluide et efficace, même sous des charges fréquentes.
- Fabrication des dents : Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait avec la chaîne, ce qui améliore les performances et la longévité.
Avantages du kit :
- Kit complet : Le kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour remplacer vos composants de chaîne : pignon, couronne avant et chaîne, tous provenant de AFAM et PBR, les principaux fabricants de composants de transmission de haute qualité.
- Haute durabilité : Avec la chaîne 428XMR2 et les composants en acier standard, vous obtenez un kit conçu pour une performance durable et fiable.
- Performance optimisée : Tous les composants sont conçus pour fonctionner ensemble, offrant des performances et une efficacité accrues. Vous bénéficierez d'une transmission de puissance fluide et d'une expérience de conduite agréable.
- Rentable : Ce kit complet offre un excellent rapport qualité-prix, car vous obtenez toutes les pièces essentielles à la fois, vous permettant d'économiser de l'argent à long terme.
Conseil supplémentaire :
Assurez-vous de choisir la bonne taille et le bon modèle pour votre moto. Ce kit de chaîne est parfait pour les motos nécessitant des composants de chaîne fiables et durables, et est adapté à différents types de motos.
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Référence
3070773 -
Type d'article
Kit chaîne -
Couleur
Or/Or -
Pas de la chaine
428 -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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