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pare-pierres alpinestars a-4 max chest noir Images
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Pare-Pierre Alpinestars A-4 :
Peu encombrant, le pare-pierre Alpinestars A-4 Max Chest est conçu pour pour apporter une protection pectorale optimum avec son large plastron ainsi qu'une dorsale alvéolée. L'ensemble offre confort et liberté tout en assurant les fonctions de protection.
Détails Pare-Pierre Alpinestars A-4 :
- Protection de poitrine à trois couches, avec un insert fortement perforé qui absorbe les chocs, pour un niveau élevé d’aération et de protection
- Protection dorsale à technologie de cellules
- Épaulettes amovibles, pour un niveau de personnalisation élevé
- Les coques de protection en plastique sont perforées, pour plus de respirabilité et de ventilation de refroidissement
- Panneaux de protection thermoformés pour les côtes
- Système de fermeture élastique avec des boucles dotées d'un nouveau design, qui sont rapides et faciles à utiliser, et qui conviendront pour de nombreuses morphologies de pilotes
- Châssis rembourré thermoformé pour des niveaux de confort optimisés et un moulage au corps
- Sangles réglables aux épaules, pour un ajustement optimal
Normes :
- CE EN 1621-2 niveau 1 -> protection dorsale
- CE EN 1621-3 -> protection pectorale
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Référence
6701520-1155-XSS -
Type d'article
Pare-pierre -
Type de protection
Pare-Pierres -
Gamme
A-4 Max
Le minimum pour rouler en sécurité : casque homologué, bottes de cross, gants, masque et gilet de protection (pare-pierres ou gilet intégral).
Fortement recommandé : genouillères articulées (Alpinestars Bionic, Leatt, Mobius), qui protègent l'articulation contre les hyperextensions et les torsions. Les coudières pour les impacts directs. Un short de protection avec mousse aux hanches et au coccyx.
En compétition, la minerve (protection cervicale) est obligatoire dans la plupart des championnats. La dorsale homologuée est un plus réel en cas de chute.
Pour l'enduro spécifiquement, le gilet de protection complet (torse + dos + coudes) est préférable au simple pare-pierres, car les risques d'impact avec les arbres et les pierres sont plus fréquents.
L'airbag cross fait aussi son apparition sur le marché. C'est une protection complémentaire intéressante pour les pratiquants intensifs.
Le pare-pierres est une coque rigide portée sur le torse. Sa fonction principale est de protéger contre les projections (pierres, mottes de terre, branches). Il est léger, bien ventilé et suffisant pour le motocross sur circuit.
Le gilet de protection est plus enveloppant. Il combine la protection du torse avec la dorsale, les coudières et parfois les épaules dans un seul équipement. Il offre une couverture plus complète en cas de chute.
En cross pur (circuit, terrain dégagé), le pare-pierres léger offre un bon rapport protection/confort. En enduro (forêt, pierres, terrain varié), le gilet complet est recommandé car les risques d'impact sont plus divers.
Vérifiez que l'équipement porte une homologation CE et qu'il reste confortable une fois enfilé par-dessus votre maillot. Un gilet trop serré limite les mouvements, trop large ne protège pas correctement.
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