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Kit chaîne JT 525X1R3 14/41 renforcée - couronne standard

Jt Drive Chain
Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
Price: 101,33 €
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The JT 525X1R3 is a heavy-duty X-ring chain for high-performance road motorcycles, combining high strength with reduced friction and long service life. Thanks to its X-ring sealing, it offers better sealing than conventional O-ring chains, while quad-staked pins and solid bushings ensure excellent stability and durability under load. The 525X1R3 is designed for road motorcycles up to 900 cc / 130 bhp and delivers consistent performance in everyday use as well as during sporty riding.

  • Heavy-duty X-ring chain
  • 525 pitch
  • Suitable for road motorcycles up to 900 cc / 130 bhp
  • X-ring sealing for better sealing and reduced friction
  • Quad-staked pins
  • Solid bushings for high resistance to shock loads
  • High stability and long service life
  • Ideal for riders looking for reliability, durability and performance

  • Référence

    483459
  • Couleur

    Noir/Acier
  • Pas de la chaine

    520
  • Matière

    Acier

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    À quelle fréquence changer son kit chaîne moto ?

    Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.

    En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.

    Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.

    Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).


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