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Kit de chaîne JT Sprockets – Chaîne 420HDR, Pignon en acier et Couronne arrière en aluminium
Notre kit de chaîne de haute qualité de JT Sprockets combine la durable Chaîne 420HDR avec un robuste Pignon avant en acier et une Couronne arrière en aluminium. Ces composants sont parfaitement adaptés pour vous offrir des performances fiables et une durabilité à long terme. Idéal pour les motos qui nécessitent une solution robuste et durable pour leurs composants de chaîne, tout en bénéficiant du poids réduit d'une couronne arrière en aluminium.
Détails techniques de la chaîne 420HDR :
- Type de chaîne : 420HDR (Chaîne avec O-ring)
- Matériau : Fabriqué en acier haute résistance, spécialement conçu pour supporter des charges lourdes tout en minimisant l'usure.
- Résistance à l'usure : Excellente résistance à l'abrasion, garantissant des performances fiables même dans des conditions extrêmes.
- Charge maximale : Adapté pour les motos jusqu'à 40 CV.
- Technologie O-Ring : Les O-rings améliorent la lubrification et prolongent considérablement la durée de vie de la chaîne.
- Longueur : Disponible en plusieurs longueurs et configurations, compatible avec votre modèle de véhicule.
Détails techniques du Pignon en acier et de la Couronne arrière en aluminium :
- Matériau : Le pignon est en acier haute résistance, tandis que la couronne arrière est en aluminium léger, offrant un poids réduit et de meilleures performances.
- Dents : Le nombre de dents varie en fonction de la configuration de la chaîne et du modèle de la moto.
- Pas : Compatible avec la chaîne 420HDR, garantissant un transfert de puissance efficace.
- Fabrication des dents : Fabriqué avec précision pour un ajustement optimal et des performances maximales.
Avantages du kit de chaîne :
- Haute durabilité : Avec la chaîne 420HDR et les composants en acier et aluminium de JT Sprockets, vous obtenez un kit de chaîne conçu pour une longévité prolongée et des performances fiables même avec une utilisation intensive.
- Performance optimisée : La combinaison de la chaîne, du pignon en acier et de la couronne arrière en aluminium garantit un transfert de puissance efficace et une expérience de conduite agréable.
- Design léger : La couronne arrière en aluminium réduit le poids total de la transmission, améliorant les performances et la maniabilité.
- Rentabilité : Ce kit de chaîne offre un excellent rapport qualité-prix, fournissant toutes les pièces nécessaires à l'entretien de la chaîne dans un seul ensemble.
- Polyvalence : Idéal pour plusieurs types de motos nécessitant une solution de chaîne fiable et durable, avec l'avantage supplémentaire d'une couronne arrière en aluminium pour une configuration plus légère et plus efficace.
Conseil supplémentaire :
Assurez-vous de choisir les bonnes tailles et modèles pour votre moto. Ce kit de chaîne est particulièrement adapté aux motos nécessitant des composants de chaîne durables et haute performance, avec l'avantage d'une couronne arrière en aluminium pour une configuration plus légère et plus efficace.
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Référence
3055752 -
Couleur
Noir/Acier -
Pas de la chaine
420 -
Matière
Renforcé
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).