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- Les accessoires en carbone LighTech sont fournis avec une finition brillante ; pour certains modèles de motos, une version à finition mate est également disponible.
- Le carbone se distingue par sa légèreté par rapport aux composants standard et permet une réduction des masses, tout en apportant un aspect sportif et agressif à la moto. Le matériau utilisé est de haute qualité et bénéficie d’un processus de fabrication précis qui inclut, dans de nombreux cas, un traitement en autoclave, garantissant une excellente résistance mécanique et une grande durabilité.
- Pour le nettoyage des produits, il est recommandé d’utiliser des détergents neutres afin d’éviter toute détérioration de la surface. Les accessoires en carbone LighTech offrent une installation simple sur la moto : dans de nombreux cas, quelques gouttes de silicone appliquées aux points de fixation suffisent ; dans d’autres cas, LighTech fournit la visserie nécessaire au montage.
- L’article est livré par paire.
- Finition brillante.
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Référence
CARD0214 -
Couleur
Carbone -
Matière
Carbone
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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