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Variateur MALOSSI Multivar 2000 Images
Variateur MALOSSI Multivar 2000
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Description
MULTIVAR 2000
Lorsque la technologie fait la différence.
Multivar: Le variateur sportif avec une accélération de compétition imbattable ! Un bijou pour votre scooter. Dommage qu'il ne soit pas visible en fonctionnement, il est tellement parfait !
Conçu par des techniciens expérimentés, entièrement fabriqué à l'usine Malossi en utilisant des robots avec une précision maximale.
Avec un variateur aussi technologiquement avancé, vous vivrez plus de plaisir à conduire votre scooter que jamais auparavant. Démarrages sans à-coups, meilleur confort de passage de vitesses, "silence" mécanique même à haute vitesse et performance constante.
Produits exclusivement destinés à la compétition sur des sites désignés conformément aux règlements des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation.
Marques et Modèles Compatibles
PIAGGIO MP3 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (TD11M) PIAGGIO MP3 Sport 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (TD11M) PIAGGIO BEVERLY 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (MD23M) PIAGGIO BEVERLY S 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (MD23M) ROYAL ALLOY GP 350 ie 4T LC euro 5 ROYAL ALLOY GP 350 ie 4T LC euro 5+ 2025-> ROYAL ALLOY TG 350 ie 4T LC euro 5 ROYAL ALLOY TG 350 ie 4T LC euro 5+ 2025-> VESPA GTS Super 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (MD38M) VESPA GTS 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (MD38M) VESPA GTS Super Sport 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (MD38M) VESPA GTS Super Tech 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (MD38M)-
Référence
5120216
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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