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MALOSSI ECU pour cylindre Malossi 1 - 4 temps Images
MALOSSI ECU pour cylindre Malossi 1 - 4 temps
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Description
L'unité de commande moteur Injtronic est l'évolution naturelle du système Piaggio d'origine et améliore les performances du véhicule. Le microprocesseur 32 bits de dernière génération et le matériel conçu selon les plus récents standards de qualité automobile constituent l'ADN RACING de cet appareil. L'unité de commande est conçue pour être plug & play, c'est-à-dire compatible avec les capteurs et actionneurs d'origine. Il suffit de calibrer simplement l'accélérateur pour synchroniser le système de commande électronique du moteur. Les calibrations et les réglages fins permettent une augmentation significative des performances du moteur.
Caractéristiques techniques
- Réglage de la carburation
- Limiteur de RPM : 10 000 RPM
- Carte : Cylindre Malossi, système d'échappement d'origine, limiteur de RPM 10 000
Produits exclusivement destinés à la compétition sur les lieux désignés conformément aux règlements des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation incorrecte.
Modèles et marques compatibles
PIAGGIO LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2025-> (CD11M) PIAGGIO LIBERTY S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2025-> (CD11M) VESPA Sprint S 3V Iget 50 ie 4T euro 5 2024-> VESPA Primavera 3V Iget 50 ie 4T euro 5 2024-> VESPA Primavera S 3V Iget 50 ie 4T euro 5 2024-> VESPA Primavera Tech 3V Iget 50 ie 4T euro 5 2024->-
Référence
5520202B
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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