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Filtre à air MALOSSI

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Description

Filtres pour filtres d'origine

Éléments de filtre conçus pour les sports mécaniques avec un débit d'air plus élevé, fabriqués en mousse ignifugée offrant d'excellentes propriétés de filtration.
Le Red Sponge est immédiatement reconnaissable à sa couleur rouge caractéristique de Malossi et à la marque de commerce imprimée en jaune.

Propriétés :

  • Épaisseur accrue avec porosité calculée.
  • Excellentes propriétés de filtration à sec, pouvant être augmentées par l'utilisation de l'huile Malossi.
  • Matériau de haute qualité fabriqué exclusivement pour cette application.
  • Parfaitement interchangeable avec les éléments d'origine et particulièrement adapté pour les moteurs hautes performances.

Marques et modèles compatibles

VESPA VESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> (M687M) VESPA VESPA LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012-> (M688M) VESPA VESPA Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014->2015 (M811M) VESPA VESPA Primavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016->2020 VESPA VESPA Primavera iGet 125 ie 4T euro 5 2021->2023 (MD11M) VESPA VESPA Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014->2015 (M812M) VESPA VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016->2020 VESPA VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021->2023 (MD12M) VESPA VESPA S 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> VESPA VESPA Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014->2015 VESPA VESPA Sprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016->2020 (MA13M) VESPA VESPA Sprint iGet 125 ie 4T euro 5 2021->2023 (MD11M) VESPA VESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014-> VESPA VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016->2020 VESPA VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 5 2021->2023 VESPA VESPA Primavera iGet 125 ie 4T euro 5+ 2024-> (MD13M) VESPA VESPA Sprint S iGet 125 ie 4T euro 5+ 2024-> VESPA VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5+ 2024-> (MD14M)

  • Référence

    1416576

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.

    À quelle fréquence nettoyer ou changer son filtre à air moto ?

    En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.

    Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.

    Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.

    En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.

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