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Modificateur de variateur d'origine MALOSSI Varplus
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VARPLUS, LE VARIATEUR DANS LE VARIATEUR.
En remplaçant et combinant entre eux les 18 rouleaux, vous avez la possibilité de commander l’ouverture de 2500 à 8500 tours minute graduellement.
VARPLUS permet d’optimiser au maximum l’exploitation de votre moteur et d’obtenir une grande économie d’énergie.
FONCTIONNEMENT
La rotation donne aux masses (rouleaux), en fonction de leur poids, la poussée nécessaire pour faire avancer la demie-poulie mobile sur son axe.
En augmentant la vitesse de rotation, la poussée et l’avancement de la poulie augmentent de conséquence et inversement, si on diminue la vitesse de rotation.
En augmentant le poids des masses au même nombre de tours, la poussée augmente. L’inverse se produit si on diminue le poids de celles-ci.
Caractéristiques techniques
- Demie-poulie mobile en aluminium silicium à haute résistance mécanique, Ø 115 mm, extra légère et sans aspérité à l’extérieur.
- Pourvue de 6 pistes pour rouleaux, à inclinaison calculée, guidée au centre par une douille spéciale auto-lubrifiante en bronze, avec un remblai en PTFE (matériel de grande fluidité qui n’a pas besoin d’entretien).
- Roulement de la demie-poulie mobile conduit par deux douilles-guides en Nylon, interchangeables, qui coulissent dans des trous rectifies, en évitant aux rouleaux un effort de torsion qui est la cause de friction et d’usure.
- Ce système donne un plus grand rendement au variateur, une plus grande graduation et élimine les effets chaotiques.
Contient
- 1 poulie mobile a galets VARPLUS
- 3 jeux de galets pour réglages
- 2 bagues
- Visserie
- Notice et autocollants
-
Référence
51 6798
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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