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Carburateur MALOSSI SH14 14L Images
Carburateur MALOSSI SH14 14L
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- Moteur : 50-100cc, 2 temps
- Application : Scooter, cyclomoteur
- Diamètre du système Venturi : 9 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16 mm
- Diamètre du cylindre : 14 - 15 - 16mm
Caractéristiques :
- Clapet d'étranglement plat avec contre-ressort incliné
- Dispositif de démarrage semi-automatique avec volet de starter
- Système de ralenti avec orifice d'admission du mélange provenant du circuit principal
- Circuit principal avec réglage automatique du mélange
- Raccordement avec réduction isolante de Ø 21 à 16 - 17 - 18 - 19 et de Ø 20 à Ø 16 - 18
- Possibilité de monter différentes inlets d'air
- Matériau : Boîtier en zamak moulé sous pression
Produits destinés exclusivement aux compétitions dans les lieux prévus à cet effet, conformément aux règlements des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation non conforme.
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Référence
A01682
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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