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Courroie MALOSSI X-Kevlar dentée intérieur et extérieur Images
Courroie MALOSSI X-Kevlar dentée intérieur et extérieur
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Les courroies de transmission Malossi X-Kevlar sont fortement adhérentes, ce qui leur permet de transmettre toute la puissance du moteur dans les meilleures conditions. Elles sont développées avec tout le savoir-faire de l'entreprise dans le domaine, en étroite collaboration avec le département compétition de Malossi. - Technologie brevetée K-Belt : 7 couches superposées de différents composants - Kevlar renforcé - Pour une performance maximale - Excellente résistance à la chaleur - Définit une référence en matière de durabilité des courroies de course.
Si vous avez besoin de la courroie d'entraînement finale, veuillez la commander 1126266.
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Référence
6118071 -
Hauteur
14.9 -
Largeur
32.2
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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