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Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø10 mm - course 43 mm Images
Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø10 mm - course 43 mm
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Description
VILEBREQUINS R.H.Q.
- Le vilebrequin est le cœur du moteur à combustion interne.
- Tous les aspects des performances du moteur découlent du vilebrequin.
- Il n'est pas possible d'obtenir de bonnes performances et fiabilité moteur sans un vilebrequin de première qualité.
- C'est pour cela que Malossi ne produit que les meilleurs vilebrequins.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
- Matériau des demi-arbres : 18 Ni Cr Mo5.
- Demi-arbres avec masse rotative monolithique forgée.
- Tous les composants subissent 5 opérations de traitement thermique.
- Fabriqués en utilisant des machines-outils de haute précision.
- Excellent état de surface pour une fiabilité améliorée.
- Équilibrage dynamique pour des vitesses allant jusqu'à 16 000 tr/min.
- Bielle en 18 Ni Cr Mo5 cuivrée, reliée au moteur par un roulement à rouleaux de précision pour haute vitesse.
Produits exclusivement réservés à la compétition sur des sites spécialement conçus selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée
Marques et modèles compatibles
ITALJET PACK 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO BRAVO 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO BOSS 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO BOXER 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO CIAO 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO CIAO PX 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO GRILLO 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO SI 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE PIAGGIO SUPERBRAVO 50 2T Pour Carter Malossi MP-ONE-
Référence
5318739
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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