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Testeur d'étanchéité MOTION PRO Digital moteur 4T
Plus de 100 000 références
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Expertise moto
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- Affiche avec précision le pourcentage total de fuite au niveau des bagues, du joint de culasse, des soupapes d'admission et d'échappement.
- Accélère le dépannage et aide à isoler les composants défectueux.
- L'affichage numérique de précision fournit des résultats précis et faciles à lire.
- Régulateur de pression de précision facile à utiliser, intégré dans le corps de l'outil
- La gaine en caoutchouc robuste protège les manomètres numériques.
- Testé à une pression de cylindre de 80 psi. Requiert une source d'air de 90 PSI.
- Comprend un connecteur industriel rapide mâle de 1/4 pouce.
- Conforme aux spécifications du test d'étanchéité de la FAA pour les bouteilles d'un diamètre inférieur à 127 mm.
- Le tuyau et l'adaptateur s'adaptent aux bougies d'allumage de 10 mm, 12 mm et 14 mm.
- Comprend un plateau moulé pratique et des instructions
- Brevet en cours d'homologation
- Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
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Référence
08-0740
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.