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Harnais sur réservoir pour accessoires OXFORD Nomad
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Harnais de réservoir OXFORD Nomad
Le harnais de réservoir Oxford NOMAD est une base universelle pour fixer des accessoires de bagagerie. Conçu pour entourer le bouchon du réservoir, il n'est pas nécessaire de le retirer pendant le ravitaillement. CARACTÉRISTIQUES Oxford NOMAD est une gamme de bagages légers et modulaires, conçue pour vous permettre de composer votre système de bagages personnalisé.Commencez par un harnais, fixez-le à votre moto, puis choisissez parmi une gamme de sacoches, sacs et pochettes entièrement réglables, et fixez-les selon vos besoins.
Le système compatible MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) et les sangles PALS (Pouch Ladder Attachment System) se combinent pour former une grille de sangles facile à utiliser, permettant le passage de sangles pour accessoires, assurant un ajustement parfait et sécurisé.
Le harnais de réservoir Oxford NOMAD est une base universelle montée sur le réservoir pour la fixation d'accessoires de bagagerie. Conçu pour entourer le bouchon du réservoir, il n'est pas nécessaire de le retirer pendant le ravitaillement.
Caractéristiques principales
• Panneau avant en sangle PALS pour la fixation des accessoires NOMAD
• Construction en polyester 600D durable et résistant aux intempéries
• Accès au bouchon du réservoir préservé
• Points d'attache à crochets en G
• Sangles de fixation réglables à dégagement rapide
Matériau composé de :
Enveloppe extérieure: 90% 600D polyester 10% other
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Référence
OL580 -
Couleur
Noir
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.