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Variateur POLINI

Polini
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149,94 €
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Variateur Polini Maxi HI-Speed pour Kymco Agility S 125 Euro 5+
Pour ceux qui utilisent le scooter tous les jours et cherchent une réponse plus rapide, Polini propose le Maxi HI-Speed dédié au Kymco Agility S 125 Euro 5+ (moteur TH25) : une solution ciblée pour rendre la transmission plus efficace au départ et lors des reprises, avec un régime plus stable et une distribution plus linéaire dans les variations de vitesse.
Le kit de transmission complet est conçu pour un remplacement rapide de celui d’origine. La demi-poulie mobile avec géométrie dédiée favorise une plus grande excursion de la courroie, contribuant à une progression plus continue et à une conduite plus régulière dans les accélérations et les transitions typiques de l’utilisation urbaine.
Le ressort de poussée avec une dureté accrue de 10% par rapport à celui d’origine soutient le régime lors des départs et accompagne la progression. Les galets, avec revêtement en nylon et fibres aramides, aident à réduire les frottements et l’usure, contribuant à maintenir un fonctionnement constant dans le temps.
Une intervention simple, une différence concrète : plus de réactivité, toujours sous le signe de la fiabilité Polini.
Référence : 241.777
100% Made in Italy

  • Référence

    241.777

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.

    Quand faut-il changer l'embrayage de sa moto cross ou enduro ?

    L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.

    Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.

    Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.

    Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.

    Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).

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