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Polini Maxi Hi-Speed pour SYM SYMPHONY ST 125 ie 4T
Accélération exaltante, reprise captivante et fiabilité record.
Le variateur Polini Maxi Hi-Speed pour SYM Symphony ST 125 ie 4T H2O et air Euro 5 et Euro 5+ est pensé pour ceux qui cherchent le maximum quant à performance et durée.
Le cœur de ce nouveau variateur est le système de lubrification breveté Polini. Ce système assure des performances constantes dans le temps, même sous effort, en réduisant au minimum la nécessité d’interventions fréquents d’entretien.
Caractéristiques techniques Polini Maxi Hi-Speed pour SYM:
- Pistes de glissement galets brillantées, pour un bougement plus fluide et efficient.
- Axe du piston en acier nickel-chrome, traité avec technologie avancée DLC (Diamond Like Carbon), dérivée du monde racing et aéronautique: il assure un frottement très réduit et une résistance maximale à l’usure.
- Poche intérieure de l’axe du piston avec fonction de réservoir de graisse et ressort interne qui assure une lubrification constante, même dans les conditions les plus difficiles.
- Galets couverts par un mélange de nylon et fibres aramidiques, résistants et légers, pensés pour durer plus longtemps et réduire les coûts d’entretien.
- Variateur Maxi Hi-Speed compatible avec séries moteurs « SYM H2O “XS1P52M-5 » e «XS1P52MI-5A»
- Variateur Maxi Hi-Speed compatible avec séries moteurs SYM AIR «XS1P520MI-4A» qui comprend le ressort de poussée avec charge majoré de 10%
- Symphony air engine: “XS1P520MI-4A”
Référence: 241.769
Pour les moteurs Symphony H2O « XS1P52MI-5 » et « XS1P52MI-5A », utilisez la référence : 241.768.
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Référence
241.769
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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