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Variateur POLINI Hi-Speed - Sym Orbit Images
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Le Polini Hi-Speed est un kit variateur complet avec dispositif électronique spécifique pour augmenter la vitesse du scooter.
Le variateur Polini Hi-Speed pour Sym Orbit 3 50cc E4 assure des rendements et prestations enthousiasmants, sans jamais renoncer à la fiabilité maximum.
La demi-poulie est conçue avec des degrés différents, pour permettre à la courroie d’augmenter la course du variateur et d’obtenir une augmentation de vitesse.
L’intérieur des pistes galets a subi un traitement de polissage pour améliorer le glissement et les galets, disponibles dans l’emballage dans une série de 5,3 gr, sont couverts par un nouveau mélange de matériel de nylon et fibres d’aramide.
Le ressort de poussée a une charge majorée de 15%, tandis que les ressorts d’embrayage avec charge majorée de 20% augmentent de 600 tr/min le régime d’accroche de l’embrayage.
Pour obtenir le maximum des prestations du scooter SYM ORBIT E4 avec moteur de nouvelle génération et exploiter pleinement les performances que le moteur peut offrir, il faut installer le dispositif électronique inclus dans l’emballage.
L’installation ne prend que quelques minutes avec les connecteurs qui s’interfacent directement avec ceux d’origine.
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Référence
241.754
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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