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té de fourche xtrig rocs tech vert offset 23mm kawasaki kxf Images
té de fourche xtrig rocs tech vert offset 23mm kawasaki kxf
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Développés en collaboration avec les meilleurs teams MXGP et testés dans les conditions extrêmes de la compétition de haut niveau, ces produits sont fabriqués dans des centres d‘usinages ultra modernes à partir des meilleurs matériaux et alliages disponibles. Leurs astuces techniques ingénieuses associées à une qualité d’usinage et de finition irréprochables offrent une multitude de possibilités de réglages pour améliorer le comportement de la moto et permettre au pilote d’adapter sa machine en fonction de ses préférences.
Les ROCS de X-TRIG proposent un nouveau système innovant pour une stabilité encore plus élevée :
- Le système de serrage opposé des tés garanti un meilleur fonctionnement de la fourche grâce à une répartition des force optimisée
- La coupe en biais du té inférieur permet également de répartir uniformément le serrage afin d‘éviter toute déformation des fourreaux.
- L‘alésages des fourreaux après anodisation garantit un parfait alignement de la fourche
- L'alliage anodisé spécifique donne un look usine et une légèreté optimisée
- La conception, la géométrie et l‘usinage de l‘ensemble sont étudiés pour obtenir une rigidité maximum en fonction de chaque modèle
- Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction
- Offset 23
-
Référence
1081071002 -
Type d'article
Té de fourche
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.
En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.
Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.
Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.