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The YSS G-Top is an adjustable mono shock absorber with a variable length of 310-320 mm. It features a gas pressure shock absorber with split-piston technology, a pearl-finish inner tube, and a red spring.
The G-Top line by YSS is ideal for demanding riders who seek precise adjustments to achieve the perfect riding feel. The shock absorber is equipped with a threaded spring preload system and adjustable rebound damping. It is designed to deliver superior performance and optimal customization for every riding style, ensuring maximum comfort and control while improving the bike's stability and grip on any type of road surface.
Technical Specifications:
- YSS Model: G-Top
- Type: Gas pressure shock absorber with split-piston technology
- VIN Compatibility: SJ091 / SJ092 / SJ098 / SJ099
- Model Range: SJ09
- E-Number: e130513
- Inner Diameter (Top): 16x30 mm
- Inner Diameter (Bottom): 12x64 mm
- Spring: 56-200-150 mm
- Adjustment Options:
- Threaded spring preload
- Adjustable rebound
- Length adjustment (+5 / -5 mm)
- Piston Diameter: 45 mm
- Piston Rod Diameter: 16 mm
-
Référence
OA456-315TRL-19-95 -
Couleur
Rouge
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.
En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.
Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.
Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.
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