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insert de culasse s3 haute compression rouge ktm/husqvarna Images
insert de culasse s3 haute compression rouge ktm/husqvarna
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S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.
Le design spécifique des inserts de différentes compression permet
d'adapter le comportement moteur à votre style de pilotage ! Vous allez
vraiment ressentir un changement entre les différents inserts
- Baisse la température de fonctionnement moteur.
- Elimine les points chauds de la culasse d'origine.
- Apporte plus de traction et une réponse moteur plus franche
Inserts haute compression : Conçu afin d’augmenter le taux de compression et avec un design intérieur qui optimise l’explosion du moteur. Cela rends le moteur plus dynamique tout en restant équilibré
Avantages :
- Moteur plus « fort » dès les bas régimes
- Rotation plus rapide du moteur
- Puissance supplémentaire à haut régime
Ce qui change ?
Compression standard (STD): Plus de couple et plus de puissance à bas
régime, bien que la compression soit semblable à l'origine, vous allez
remarquer la différence!
Haute compression (A): Plus d'adhérence,
réponse moteur précise, la moto reste très facile à contrôler.
Très haute compression(AA et AAA): Idéal pour un pilotage à plus de 1500
mètres d'altitude, ou préparation moteur spécifique
Basse compression:
Adhérence phénoménale, réponse souple, utilisé par les meilleurs pilotes. Un
régal !
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Référence
1011543 -
Type d'article
Accessoires culasse
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
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