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Amortisseur arrière YSS High-Low G-Racing Images
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Amortisseurs intégrant une technologie issue de la compétition mondiale, conçus pour un usage en conditions réelles et destinés à ceux qui recherchent une expérience de réglage de suspension de type racing. La détente et la précharge sont réglables. Une caractéristique spécifique des amortisseurs G-Racing est la technologie de compression haute et basse vitesse, qui permet un contrôle facile dans toutes les conditions de route.
LONGUEUR RÉGLABLE (L)
Permet d’augmenter ou de réduire la longueur de l’amortisseur de ±5 mm.
DÉTENTE RÉGLABLE
Réglage qui soutient et contrôle le mouvement du ressort et de l’amortisseur selon les besoins. Tournez la molette pour contrôler le débit d’huile hydraulique via un passage libre. La molette de détente est conçue avec un clic audible lors du réglage, facilitant son utilisation.
PRÉCHARGE DE RESSORT FILETÉE
Bague de précharge de ressort à visser pour comprimer le ressort et le maintenir en place, afin de verrouiller la bague dans la position souhaitée.
COMPRESSION HAUTE ET BASSE VITESSE RÉGLABLE
Réglage de compression avancé développé à partir de la basse vitesse, conçu pour permettre le passage de l’huile via la molette de contrôle. Ce système fonctionne lorsque la pression d’huile est trop élevée pour la compression basse vitesse lors de forts impacts, évitant le blocage hydraulique.
Code VIN : JS1DG3255L7100492
ABE : Non
Haut : EYE 10x30
Bas : EYE 10x36
Ressort : 56-90-165
Longueur : 325–335 mm
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Référence
MG456-330TRWL13I-858 -
Couleur
Rouge
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.
En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.
Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.
Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.
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