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cloche d'embrayage prox kawasaki kx80/85 Images
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Cloches d’embrayage
Les cloches d’embrayage PROX sont fabriquées avec précision à partir d’un alliage d’aluminium de qualité aéronautique 7075-T6 aux standards de la monte d’origine. Des techniques sophistiquées d’anodisation garantissent une durée de vie prolongée, même dans les conditions les plus difficiles. Chaque kit contient les pièces nécessaires pour que le montage soit simple et rapide.
Design
Nos cloches d’embrayage sont conçues pour maximiser la résistance par notre caractéristique propre d’alignement du grain et présentent des détails de fabrication qui ne peuvent qu’être obtenues par nos procédés de haute précision. Nous arrivons à obtenir les meilleures propriétés mécaniques et une résistance accrue aux impacts et à la déformation.
Anodisé dur
Nos cloches d’embrayages sont anodisées dur afin de générer un fini extrêmement résistant à l’abrasion et assure un usage souple pendant l’usage, par l’élimination de l’effet de frottement sur les côtés de la cloche d’embrayage.
Enduit Téflon
Une couche de téflon spéciale scelle l’enduit pour créer une surface parfaitement lisse afin que les disques puissent glisser sans frottement. Toutes nos cloches d’embrayages sont pré-enduites de frein-filet et sont fournies avec l’embout de tournevis nécessaire au montage.
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Référence
1017497 -
Type d'article
Cloche d'embrayage
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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