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chaîne de transmission d.i.d 520vx3 x-ring 118 maillons
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Chaîne de transmission D.I.D 520VX3 X-Ring - 118 maillons
La D.I.D 520VX3 X-Ring est la chaîne idéale pour les pilotes de motocross et d’enduro à la recherche de fiabilité, performance et longévité. Conçue pour résister aux conditions les plus extrêmes, elle assure une transmission de puissance optimale tout en réduisant l'usure et la friction grâce à sa technologie X-Ring.
🔥 Pourquoi choisir la D.I.D 520VX3 X-Ring ?
✔ Robustesse éprouvée : conçue pour encaisser les chocs et les contraintes du tout-terrain
✔ Technologie X-Ring : réduit la friction, prolonge la durée de vie et limite l’entretien
✔ Haute résistance à l’usure : parfaite pour une utilisation intensive en motocross et enduro
✔ Transmission fluide et efficace : améliore la réactivité et la motricité en course
🏁 Dominez les terrains les plus exigeants avec une chaîne conçue pour la performance et la durabilité !
- Chaine type 520VX3
- 118 maillons
- Couleur Noir
- Joints torique X-Ring
- Attache type clip
- Ref : 1077206016
- Ancienne ref : 450622
- Fabricant : 4525516317245
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Référence
1077206016 -
Type d'article
Chaîne
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Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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