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Rive/dérive chaine de transmission AFAM DRCP3 Images
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L'outil pour chaînes AFAM DRCP3 est conçu pour être utilisé par les professionnels dans leur atelier. Avec cet appareil, vous pouvez ouvrir facilement les chaînes des séries 520/525/530/630 et les riveter à nouveau.
L'emballage refermable contient tous les outils nécessaires pour ouvrir une chaîne au pas 5/8 et riveter parfaitement les maillons de connexion à tête d'épingle creuse. Ceux-ci appuient la plaque libre sur les goupilles du maillon de connexion pour la mettre à la distance souhaitée. Votre maillon de connexion aux autres maillons de la chaîne et en même temps à la pression sur les X-Rings est parfait.
Une conception intelligente et pratique combinée à des composants très résistants. Une nécessité pour tout mécanicien qui aime le travail de qualité et la satisfaction de ses clients.
Toutes les chaînes AFAM sont fournies avec un maillon de connexion de type rivet à axe creux.
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Référence
DRCP3 -
Type d'article
Outillage
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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