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huile de boite motorex trial gear oil 75w - 1l Images
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TRIAL GEAR OIL 75W est une huile de transmission entièrement synthétique, spécialement conçue pour les besoins des motos de trial. Les charges extrêmes exercées sur l’embrayage et la transmission en trial requièrent un mélange d’additifs hautement efficaces afin de garantir une réponse optimale et ultrasensible de l’embrayage. Un dosage constant et sans à-coups est ainsi possible, même en terrain difficile et sous contrainte permanente. L’huile TRIAL GEAR OIL 75W a été mise au point avec GasGas !
- Huile spéciale motos de trial mise au point en collaboration avec GasGas
- Réponse ultrasensible et sans à-coups de l’embrayage
- Séparation parfaite des disques d’embrayage
- Dosage constant même en conditions difficiles
- Protection très élevée contre l’usure
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Référence
1100169 -
Type d'article
Huile de boite
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le choix dépend du type de moteur.
Moteur 4 temps : utilisez une huile moteur spécifique moto avec la certification JASO MA ou MA2. Cette norme garantit la compatibilité avec l'embrayage à bain d'huile (une huile auto classique ferait patiner l'embrayage). Viscosité courante : 10W-50 ou 10W-40 selon les préconisations de votre constructeur.
Moteur 2 temps : huile de mélange synthétique ou semi-synthétique, dosée selon le ratio constructeur (généralement entre 1,5% et 3%). Une huile de qualité réduit l'encrassement du moteur et protège mieux le piston et le cylindre.
Fréquence de vidange en 4 temps : toutes les 10 à 15 heures en cross et enduro intensif. En usage loisir, toutes les 20 à 30 heures. Changez le filtre à huile à chaque vidange.
Retrouvez la préconisation exacte pour votre moto via les vues éclatées constructeur, qui indiquent les références et les quantités d'huile spécifiées par le fabricant.