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Pare-pierre THOR Sentinel XP2 2025 :
- Construction de châssis en poly-mesh extensible dans les 4 sens pour la mobilité et le refroidissement
- Coussinets de protection antichoc amovibles pour le nettoyage
- Fermeture éclair sur toute la longueur pour une entrée facile
- Le col en lycra et les coutures plates minimisent les irritations
- Vêtement complet testé et certifié selon la norme européenne EN 17092-6:2020
- La protection dorsale contre les impacts répond aux exigences d'atténuation des impacts de la norme européenne 1621-2:2014, niveau 2
- La protection contre les chocs au niveau des coudes et des épaules répond aux exigences d'atténuation des impacts de la norme européenne 1621-1:2012, niveau 2
- La protection contre les chocs au niveau de la poitrine répond aux exigences d'atténuation des impacts et de répartition des forces de la norme européenne 1621-3:2018, niveau 2
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Référence
27011397 -
Type d'article
Pare-pierre -
Type de protection
Pare-Pierres -
Gamme
sentinel -
Année
2025 -
Couleur
Noir
Le minimum pour rouler en sécurité : casque homologué, bottes de cross, gants, masque et gilet de protection (pare-pierres ou gilet intégral).
Fortement recommandé : genouillères articulées (Alpinestars Bionic, Leatt, Mobius), qui protègent l'articulation contre les hyperextensions et les torsions. Les coudières pour les impacts directs. Un short de protection avec mousse aux hanches et au coccyx.
En compétition, la minerve (protection cervicale) est obligatoire dans la plupart des championnats. La dorsale homologuée est un plus réel en cas de chute.
Pour l'enduro spécifiquement, le gilet de protection complet (torse + dos + coudes) est préférable au simple pare-pierres, car les risques d'impact avec les arbres et les pierres sont plus fréquents.
L'airbag cross fait aussi son apparition sur le marché. C'est une protection complémentaire intéressante pour les pratiquants intensifs.
Le pare-pierres est une coque rigide portée sur le torse. Sa fonction principale est de protéger contre les projections (pierres, mottes de terre, branches). Il est léger, bien ventilé et suffisant pour le motocross sur circuit.
Le gilet de protection est plus enveloppant. Il combine la protection du torse avec la dorsale, les coudières et parfois les épaules dans un seul équipement. Il offre une couverture plus complète en cas de chute.
En cross pur (circuit, terrain dégagé), le pare-pierres léger offre un bon rapport protection/confort. En enduro (forêt, pierres, terrain varié), le gilet complet est recommandé car les risques d'impact sont plus divers.
Vérifiez que l'équipement porte une homologation CE et qu'il reste confortable une fois enfilé par-dessus votre maillot. Un gilet trop serré limite les mouvements, trop large ne protège pas correctement.
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