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couvre-carter d'alternateur polisport - yamaha mt-09 2014-2021

Polisport
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Ce produit est-il compatible avec ma moto ?
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Les protections de carter moteur Polisport ont été conçues pour être les meilleures protections du marché. Grâce à la recherche et au développement, ils ont trouvés les meilleurs matériaux pour protéger le moteur contre les chocs et les chutes. Polisport utilise un mélange de plastique très résistant avec des pièces métalliques pour augmenter le niveau de protection. Les protections ont un design sérieux, avec une approche minimaliste mais high-tech, sans jamais oublier l'efficacité, qui est le point central du produit. Protection très résistante contre les impacts de pierres et les dommages causés par les chutes ou les chocs lors de la manipulation de la moto. Inserts en caoutchouc absorbant les chocs, positionnés de manière à amortir le contact entre la pièce et le couvre-carter. Forme parfaite pour s'adapter à votre modèle de moto. Petit espace entre le couvercle standard et la protection Les inserts en caoutchouc permettent une répartition plus homogène de la forceMatériel de haute qualité Les inserts en caoutchouc sont résistants aux hautes températures Technologie : Polymère plastique hautement résistant pour protéger contre les chutes et les impacts Pièce métallique positionnée stratégiquement pour renforcer la protection en cas de choc. Fabrication de précision de haute qualité avec des inserts en caoutchouc absorbant les chocs et un insert en acier inoxydable. Caractéristiques : Kit de montage inclus Installation et retrait rapides et faciles Partie métallique gravée avec le logo Polisport Surface texturée pour un look haut de gamme Design minimal pour se fondre dans le look de la moto Développé et fabriqué en Europe

  • Référence

    1109142

  • Type d'article

    Protection de carter d'alternateur

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.

    Quand faut-il changer le piston de sa moto cross ou enduro ?

    Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).

    Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.

    Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).

    Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.

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