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Kit chaîne AFAM 428XMR2 15/45 standard - couronne standard
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Ensemble chaîne AFAM avec chaîne 428XMR2 – pignon et couronne en acier standard
Pour des performances fiables et une longue durée de vie : l'ensemble chaîne AFAM combine un pignon en acier standard robuste, une couronne en acier standard durable et la chaîne AFAM 428XMR2 de haute qualité. Ces composants garantissent une transmission efficace de la puissance et une durée de vie prolongée.
Caractéristiques techniques de la chaîne AFAM 428XMR2 :
- Type : chaîne renforcée avec anneaux en X
- Application : pour moteurs jusqu'à 650 cm3 et pour usage routier
- Pas de chaîne : 1/2 x 1/4 pouce
- Résistance à la traction : 1 800 kg
- Indice de kilométrage : 150
- Type de chaîne : chaîne ouverte avec maillon de raccord (maillon à rivet plein également disponible)
- Type de joint : joints Xs
- Couleur de la chaîne : couleur acier
- Poids : léger
- Largeur : environ 14,75 mm
- Informations sur la longueur : 80 maillons équivalent à un mètre
La chaîne AFAM 428XMR2 est équipée de joints Xs qui réduisent les frottements et maintiennent la graisse en place plus longtemps, augmentant ainsi la durée de vie de la chaîne. Cette chaîne est idéale pour les motos jusqu'à 650 cm3 et offre des performances fiables sur route et hors route.
Points forts du kit chaîne AFAM :
- Chaîne : AFAM 428XMR2 – version renforcée avec anneaux Xs pour une durabilité accrue
- Pignon et roue dentée : conception standard en acier haute résistance
- Ajustement optimal : pour une transmission de puissance fluide et efficace
- Durable et facile à entretenir : idéal pour un usage quotidien
Cet ensemble de chaîne offre une solution fiable pour l'entretien régulier ou le remplacement de composants usés et séduit par son excellent rapport qualité-prix.
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Référence
3067491 -
Type d'article
Kit chaîne -
Couleur
Or/Or -
Pas de la chaine
428 -
Matière
Acier
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Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
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Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).