Le minimum pour rouler en sécurité : casque homologué, bottes de cross, gants, masque et gilet de protection (pare-pierres ou gilet intégral).

Fortement recommandé : genouillères articulées (Alpinestars Bionic, Leatt, Mobius), qui protègent l'articulation contre les hyperextensions et les torsions. Les coudières pour les impacts directs. Un short de protection avec mousse aux hanches et au coccyx.

En compétition, la minerve (protection cervicale) est obligatoire dans la plupart des championnats. La dorsale homologuée est un plus réel en cas de chute.

Pour l'enduro spécifiquement, le gilet de protection complet (torse + dos + coudes) est préférable au simple pare-pierres, car les risques d'impact avec les arbres et les pierres sont plus fréquents.

L'airbag cross fait aussi son apparition sur le marché. C'est une protection complémentaire intéressante pour les pratiquants intensifs.

La genouillère est une protection passive : une coque rigide fixée sur le tibia et le genou, qui absorbe les chocs directs (pierres, chutes). Elle protège contre les impacts mais pas contre les mouvements anormaux de l'articulation.

L'orthèse (Mobius, Alpinestars Bionic, Leatt, EVS) est un dispositif articulé qui protège à la fois contre les impacts et contre les hyperextensions, les torsions latérales et les rotations du genou. Elle fonctionne comme un ligament externe.

En pratique : pour le loisir occasionnel, une genouillère de qualité suffit. Pour la pratique régulière ou la compétition en cross et enduro, l'orthèse est fortement recommandée. Le genou est l'articulation la plus exposée en moto tout-terrain.

Vérifiez que la genouillère ou l'orthèse est compatible avec vos bottes et votre pantalon cross. Essayez-la debout et genou fléchi pour valider le maintien.