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Caractéristiques
- Type : Casque jet
- Coque : Composite multiaxial et fibre de carbone
- Poids : 1 480 g (première taille de calotte)
- Fermeture : Boucle micrométrique
- Confort : Ajustement ergonomique optimisé
- Ventilation : Système optimisé pour une circulation d’air performante
- Compatibilité : Intercom Sharktooth® et SENA
Informations optiques
- Visière transparente montée d’origine
- Traitement anti-rayures
- Prédisposition Pinlock® Ready
- Pinlock® 120 Max Vision inclus
- Pare-soleil intérieur UV380 intégré
- Mécanisme de démontage rapide de l’écran
- Compatible avec le port de lunettes
Norme & sécurité
- Homologation UNECE R 22-06 - NCO
- Calotin EPS multi-densité
- Structure composite renforcée avec fibre de carbone
- Conception aérodynamique limitant buffeting et nuisances sonores
-
Référence
HE8250EWHUXS -
Année
2026 -
Couleur
Blanc
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.