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Kit chaîne AFAM 520 XSR - 15/44-106 - Couronne acier standard
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AFAM Chain Kit – Smooth, durable and built for performance
This premium AFAM 520 chain kit combines a modern X-ring drive chain with a noise-reduced steel front sprocket and a robust steel rear sprocket. Perfect for riders who value long service life, quiet operation and efficient power delivery.
AFAM A520XSR X-Ring Drive Chain – 520
The AFAM A520XSRG is a high-quality X-ring chain developed for road use, offering long mileage and reduced friction.
- X-ring technology – reduces friction and increases chain life compared to standard chains
- Optimised sealing – keeps lubrication inside the chain links for longer
- Ideal for high-performance road motorcycles with 520 pitch
- Consistent, efficient power transfer even over long distances
Conclusion: This AFAM 520 chain kit combines modern X-ring technology with noise-reducing sprocket design and a durable steel rear sprocket – the ideal choice for riders seeking a quiet, robust and high-performance drivetrain solution.
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Référence
3073221 -
Couleur
Or/Noir -
Pas de la chaine
520 -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).