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Filtre à air BMC - FM01127 Images
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The knowledge and experience acquired on the track is transposed to the road in order to offer high-performance products that are constantly evolving to satisfy even the most demanding riders.
- One-piece filter (without any joints that favour breakage)
- Special cotton filter material saturated in low-viscosity oil
- Epoxy mesh is highly resistant to fuel fumes and oxidation
- Washable and therefore reusable cotton
- Optimal air flow guarantees a minimum loss of power compared to traditional paper filters
The characteristics of a cotton filter can be summarised as follows :
- Permeability : the filter must create the lowest possible obstacle to enable the highest passage of air
- Screening : to ensure that all foreign bodies in the air are prevented from entering
- Retention : the retention of all solid particles
Cotton Filter can be re-used several times after having been washed with a special detergent and re-soaked in oil.
Technical features:
- Panel Outside Width (mm): 167
- Outside Length (mm): 275
- Filter Material: Oiled Cotton Gauze
- Washable: Yes
- Warranty: 2 Years Limited
- EAN: 8055732593117
- Product Box Width (mm): 228
- Product Box Length (mm): 298
- Product Box Height (mm): 34
- Gross Weight (Kg): 0.41
- Package Contents: 1 Air Filter
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Référence
FM01127
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.
Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.
Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.
En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.