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Variateur MALOSSI Multivar 2000 Images
Variateur MALOSSI Multivar 2000
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Expertise moto
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MULTIVAR 2000
Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le variateur sportif avec une accélération de course imbattable ! Un bijou pour votre scooter. Malheureusement, on ne peut pas le voir en action, tant il est parfait ! Conçu par des techniciens de grande expérience, il est entièrement fabriqué dans l'usine Malossi à l'aide de robots de la plus haute précision.
Avec un convertisseur de couple aussi avancé technologiquement, vous éprouverez plus de plaisir à conduire votre scooter que jamais auparavant. Démarrage sans à-coups, plus grand confort de changement de vitesse, "silence" mécanique même à grande vitesse et performances constantes.
Produits destinés exclusivement aux compétitions dans les lieux prévus à cet effet, conformément aux règlements des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation non conforme.
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Référence
5119875
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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