Une erreur est survenue
Kit cylindre Polini pour Aprilia SXR Ø49 4T-3V Images
Plus de 100 000 références
Pièces, équipement et pièces d'origine
Expertise moto
Des motards vous répondent
Paiements 100% sécurisés
Via carte bancaire, Paypal, Apple Pay...
KIT CYLINDRE POLINI POUR APRILIA SXR 50 4T ie Euro 5 2021-> (CD32M)
Le nouveau kit cylindre Polini pour l'Aprilia SXR 50 améliore l'accélération et la vitesse maximale, offrant une expérience de conduite plus efficace et plus dynamique.
Le corps du cylindre est en aluminium et le canon de 49 mm est en fonte. Cette combinaison permet une bonne dissipation de la chaleur et des performances efficaces.
L'aluminium maintient les températures de fonctionnement basses, tandis que la fonte assure la stabilité et la durabilité du moteur.
Pour une efficacité maximale, il est recommandé d'installer ces composants simultanément :
- Unité de commande ECM avec ressorts de soupape 171.0022
- Variateur HI-SPEED avec ressort de compression renforcé 241.737
Pour tout type de réglage, le remplacement de l'unité de commande est indispensable.
L'ECM Polini avec ressorts de soupape a été conçu et mis au point par le département compétition Polini après de nombreux tests et essais.
Il vous permet de choisir parmi 3 cartographies différentes, offrant la possibilité de personnaliser davantage votre scooter.
L'ajout de ressorts de soupape au pack permet au limiteur d'atteindre jusqu'à 10 000 tr/min, ce qui se traduit par une augmentation tangible de la vitesse et des performances, garantissant une conduite plus dynamique et plus fluide.
En fonction des étapes de montage du scooter, il est important qu'il corresponde au mappage spécifique développé par Polini :
Mappage 1 : 214.737 + 171.0022 (sans ressorts de soupape)
Il s'agit de l'étape d'assemblage la plus simple, car elle nécessite uniquement de retirer l'unité de commande d'origine et de fixer l'ECM Polini, qui est plug & play et peut être installé immédiatement.
Le remplacement permet d'augmenter le limiteur de régime, faisant passer la vitesse du moteur de 7 500 à 8 600. Avec ce mappage, il est conseillé de combiner le variateur Polini (241.737),
tout en conservant le moteur Piaggio d'origine. Grâce à la carte 1, le compteur de vitesse passe de 45 km/h à 53 km/h.
Carte 2 : 214.737 + 171.0022 (avec ressorts de soupape)
Avec la 2e cartographie, vous vous lancez pleinement dans la personnalisation et passez votre véhicule au niveau supérieur. Il est indispensable de faire appel à un professionnel, car vous intervenez directement sur le moteur.
Il est important de savoir qu'il est nécessaire de remplacer les ressorts de soupapes d'origine du moteur par ceux de Polini déjà inclus dans le pack ECM, qui permettent d'augmenter le limiteur du moteur à 10 000 tr/min sans causer de problèmes aux soupapes.
Avec cette cartographie, il est conseillé de la combiner avec le variateur Polini (241.737), qui peut également être installé sur le moteur d'origine. Cette cartographie augmente la vitesse de 45 km/h à 55 km/h.
Carte 3 : 140.0237 + 214.737 + 171.0022 (avec ressorts de soupapes)
La troisième carte permet d'obtenir des performances maximales. La base de cette étape est ce kit cylindre Ø49 mm qui augmente la cylindrée du moteur à environ 80 cm³ (140.0237). Avec ce mappage, il est conseillé de le combiner avec le variateur Polini (241.737) + l'unité de commande ECM avec ressorts de soupape (171.0022).
Cette cartographie permet d'augmenter la vitesse de 45 km/h à plus de 70 km/h.
100 % Made in Italy
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le remplacement du piston est préventif en tout-terrain. Attendre la casse, c'est risquer des dégâts bien plus coûteux (cylindre, vilebrequin, carter).
Moteur 4 temps : les constructeurs préconisent généralement un contrôle toutes les 50 à 100 heures et un remplacement entre 100 et 200 heures selon la cylindrée et l'intensité d'utilisation. Les symptômes d'usure : perte de compression, démarrage plus difficile, consommation d'huile anormale, bruit de claquement à froid.
Moteur 2 temps : l'usure est plus rapide. Contrôle toutes les 30 à 50 heures, remplacement entre 60 et 120 heures. Surveillez le jeu à la coupe du segment (mesuré au pied à coulisse dans le cylindre) et l'état visuel du piston (traces de grippage, rayures).
Remplacez toujours ensemble : piston, axe, clips et segments. Les kits complets (Vertex, Athena, pièces d'origine) incluent tous ces éléments. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle via le filtre moto ou les vues éclatées constructeur.
