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La toute nouvelle version de la Kawasaki KX250F est arrivée, et Yoshimura propose un système d'échappement complet RS-12 Signature Series pour propulser cette nouvelle machine verte directement sur le podium !
La dernière KX250F dispose d'un nouveau châssis et d'un nouveau moteur. Il était donc temps de travailler pour voir ce qui pouvait être fait pour améliorer les performances de la nouvelle KX. Lors du développement, la nouvelle 250 a très bien réagi au RS-12 : +3,3 % de puissance à 11 000 tr/min et jusqu'à +3,4 % de couple à 10 600 tr/min. Cela donne à la KX250F 2025 plus de puissance en haut et une meilleure connectivité en bas et au milieu de la plage de puissance.
Le nouveau RS-12 pour la KX250F 2025 est livré avec un insert sonore INS-31-K installé. Cet insert produit non seulement une son d'échappement agréable à l'oreille, mais il offre également les meilleures performances pour la nouvelle Kawasaki. Un pare-étincelles SA-21-K est également disponible séparément si vous aimez vous aventurer dans les bois.
Quelques caractéristiques du nouveau RS-12 :
- Joint usiné à face carbone : le nouveau joint usiné à face carbone ne nécessite plus l'utilisation d'anti-grippage. Cela est rendu possible en imprégnant la surface du joint en acier inoxydable avec des atomes de carbone, ce qui réduit l'usure et les frottements.
- Résonateur de collecteur : notre résonateur de collecteur n'est pas seulement esthétique, il nous permet de maximiser la puissance sur toute la plage tout en améliorant la connectivité du pilote.
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Référence
242950S520 -
Matière
S. Steel / Carbon
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Silencieux (2 temps) : la laine de roche intérieure se tasse et se brûle avec le temps, ce qui augmente le bruit et peut affecter les performances. Remplacez la laine toutes les 30 à 50 heures en cross, ou dès que le bruit augmente sensiblement. Le corps du silencieux se remplace quand il est percé, bosselé ou fissuré.
Pot d'échappement / collecteur : en 2 temps, le pot de détente (ou pot d'expansion) influence directement les performances du moteur. Remplacez-le en cas de fissure, de déformation importante ou de corrosion avancée. En 4 temps, le collecteur est plus durable mais les joints de raccord sont à surveiller.
Homologation : si vous roulez sur route ouverte (enduro avec liaisons), votre silencieux doit respecter les normes sonores en vigueur. Les silencieux d'origine constructeur sont homologués. Les silencieux aftermarket de compétition ne le sont pas.
Marques disponibles : FMF, Akrapovic, Arrow, Pro Circuit et pièces d'origine constructeur.
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