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casque enfant GASGAS Alpinestars SM3 Images
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Casque Alpinestars SM3 Junior
Le casque Alpinestars SM3 Junior est spécialement développé pour les jeunes pilotes qui pratiquent le motocross, l’enduro ou le tout-terrain. Sa conception adaptée à la morphologie des enfants associe une coque thermoplastique légère à une doublure intérieure multi-densité, afin d'assurer une absorption efficace de l'énergie en cas de choc.
Disponible avec 3 tailles de coque, le SM3 Junior permet d'obtenir un ajustement plus précis en fonction du tour de tête du jeune pilote. Son système de ventilation particulièrement travaillé, composé de 18 entrées et 10 sorties d'air, favorise une circulation continue de l'air pour conserver un maximum de confort pendant l'effort.
Pensé pour la pratique Off-Road, il dispose également d'un système breveté de fixation de visière, d'un système de déverrouillage d'urgence et d'une fermeture double D. Sa garniture intérieure amovible et lavable facilite l'entretien après les entraînements et les journées passées dans la poussière ou la boue.
Points forts :
- Casque Off-Road spécialement conçu pour les enfants
- Idéal pour le motocross et l'enduro
- Coque en thermoplastique
- 3 tailles de coque pour optimiser l'ajustement
- Doublure intérieure multi-densité pour l'absorption des chocs
- Système breveté de fixation de la visière
- Ventilation performante avec 18 entrées et 10 sorties d'air
- Garniture intérieure amovible et lavable
- Système de déverrouillage d'urgence
- Compatible avec les systèmes d'hydratation
- Languettes élastiques intégrées aux coussinets de joues pour maintenir le tuyau d'hydratation
- Mentonnière de 25 mm de large
- Fermeture sécurisée par double D
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Référence
3GG25001530 -
Type d'article
Casque cross
Le choix d'un casque moto repose sur trois critères : la taille, le type et l'homologation.
Pour la taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban souple placé au-dessus des sourcils et des oreilles, au point le plus large du crâne. Reportez cette mesure au guide des tailles du fabricant. Les tailles varient d'une marque à l'autre (Shark, Bell, Shot, Kenny). Un casque neuf doit être ajusté, voire légèrement serré : les mousses intérieures se tassent avec l'usage.
Pour le type, tout dépend de votre pratique. Le casque cross (mentonnière avancée, visière longue, port du masque) pour le motocross et l'enduro. L'intégral pour la route. Le modulable pour un usage mixte route/ville. Le jet pour les trajets urbains courts.
Pour l'homologation, la norme ECE 22.06 est le standard en vigueur en Europe. Vérifiez l'étiquette à l'intérieur du casque avant tout achat.
Un casque doit être remplacé immédiatement après tout choc significatif, même si aucun dommage n'est visible. La structure interne en polystyrène se déforme à l'impact et ne protège plus correctement.
Sans choc, la durée de vie recommandée par les fabricants est de 5 ans. Le polystyrène, les colles et les mousses se dégradent avec le temps, les UV et la transpiration.
En pratique intensive (compétition cross ou enduro), les mousses se tassent plus vite. Vérifiez régulièrement que le casque reste bien ajusté. S'il bouge sur votre tête ou si la mousse intérieure s'est aplatie, il est temps de le changer.
Une vue éclatée (ou microfiche) est un schéma technique officiel du constructeur qui décompose chaque partie de votre moto en détaillant chaque pièce avec sa référence, son prix et sa disponibilité en stock.
Pour les utiliser :
1. Choisissez votre constructeur : KTM, Beta, GasGas, Sherco ou Stark Future.
2. Sélectionnez la cylindrée de votre moto (de 50cc à 525cc, ou électrique).
3. Choisissez l'année de votre modèle.
4. Naviguez entre les différentes sections : moteur (piston, boîte de vitesses, embrayage, carter) et partie-cycle (fourche, cadre, freinage, roues, échappement).
Oxmoto est concessionnaire officiel de ces marques. Les pièces proviennent directement des constructeurs. En cas de pièce non stockée, nous commandons chaque jour chez le constructeur : comptez environ 72h d'approvisionnement.
Pièce d'origine (OEM) : fabriquée par ou pour le constructeur de votre moto. Référence identique à celle montée en usine. Garantie de compatibilité parfaite et de qualité constructeur. Disponible chez Oxmoto via les vues éclatées pour KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future.
Pièce adaptable (aftermarket) : fabriquée par un équipementier tiers (Athena, Vertex, Prox, Hiflo, Twin Air, AFAM, DID), conçue pour remplacer la pièce d'origine. Souvent moins chère, parfois de performance équivalente ou supérieure selon la marque et l'application.
Comment choisir : pour l'entretien courant (filtres, joints, consommables), les pièces adaptables de qualité font très bien le travail. Pour les pièces moteur structurelles (piston, vilebrequin, carter) ou la partie-cycle critique (freinage, direction), la pièce d'origine reste la référence. Notre équipe peut vous conseiller au cas par cas.
Oxmoto est concessionnaire officiel GasGas. GasGas, intégré au groupe Pierer Mobility (comme KTM et Husqvarna), propose des motos cross et enduro au caractère affirmé avec un positionnement tarifaire accessible.
Motos neuves GasGas : gammes MC (motocross, de 50cc à 450cc) et EC (enduro, de 250cc à 350cc en 2T et 4T). Les GasGas partagent une base technique éprouvée avec des spécificités propres en termes de réglages et d'ergonomie.
Pièces d'origine GasGas : toutes les références constructeur sont accessibles via les vues éclatées GasGas. Sélectionnez votre cylindrée et votre année pour accéder aux microfiches moteur et partie-cycle avec stock en temps réel.
Accessoires GasGas : la gamme officielle de protections et d'accessoires techniques est disponible.
En tant que concessionnaire, nous commandons chaque jour chez GasGas. Les pièces non stockées sont disponibles sous environ 72h.