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pare-pierre fox raceframe impact noir Images
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Pare-pierre FOX Raceframe Impact noir
- Composé de 8 panneaux aérés qui s'adaptent parfaitement au corps
- Attaches réglables rapidement afin de l'ajuster à toutes les morphologies
- Coupe basse et souple en construction RAP (Rider Attack Position)
- 2 tailles de disponibles
- Normes :
- CE EN 1621-2 / niveau 1 -> protection dorsale
- CE prEN 1621-3 / niveau 1 -> protection pectorale
Conseil OXMOTO : Le pare-pierre Raceframe est idéal. Avec sa coupe slim, il passe facilement sous votre maillot et possède les normes CE dorsales et pectorales. Le top pour la pratique du motocross.
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Référence
24265-001-L/XL -
Type d'article
Pare-pierre -
Type de protection
Pare-Pierres -
Gamme
Raceframe
Le minimum pour rouler en sécurité : casque homologué, bottes de cross, gants, masque et gilet de protection (pare-pierres ou gilet intégral).
Fortement recommandé : genouillères articulées (Alpinestars Bionic, Leatt, Mobius), qui protègent l'articulation contre les hyperextensions et les torsions. Les coudières pour les impacts directs. Un short de protection avec mousse aux hanches et au coccyx.
En compétition, la minerve (protection cervicale) est obligatoire dans la plupart des championnats. La dorsale homologuée est un plus réel en cas de chute.
Pour l'enduro spécifiquement, le gilet de protection complet (torse + dos + coudes) est préférable au simple pare-pierres, car les risques d'impact avec les arbres et les pierres sont plus fréquents.
L'airbag cross fait aussi son apparition sur le marché. C'est une protection complémentaire intéressante pour les pratiquants intensifs.
Le pare-pierres est une coque rigide portée sur le torse. Sa fonction principale est de protéger contre les projections (pierres, mottes de terre, branches). Il est léger, bien ventilé et suffisant pour le motocross sur circuit.
Le gilet de protection est plus enveloppant. Il combine la protection du torse avec la dorsale, les coudières et parfois les épaules dans un seul équipement. Il offre une couverture plus complète en cas de chute.
En cross pur (circuit, terrain dégagé), le pare-pierres léger offre un bon rapport protection/confort. En enduro (forêt, pierres, terrain varié), le gilet complet est recommandé car les risques d'impact sont plus divers.
Vérifiez que l'équipement porte une homologation CE et qu'il reste confortable une fois enfilé par-dessus votre maillot. Un gilet trop serré limite les mouvements, trop large ne protège pas correctement.