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Kit chaîne JT 520X1R 17/48 renforcée - couronne standard Images
Kit chaîne JT 520X1R 17/48 renforcée - couronne standard
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The JT chain kit with X1R chain combines high-quality sprockets with a robust heavy-duty X-ring chain for reliable power transmission in everyday use and during sporty riding. The X-ring technology provides better sealing than conventional O-ring chains while also reducing friction. Thanks to its quad-staked pins and solid bushings, the X1R chain delivers high durability, long service life and consistent performance. Depending on the version, it is suitable for road motorcycles up to 900 cc / 130 bhp, or up to 800 cc / 120 bhp in the 520 version.
- Heavy-duty X-ring chain
- Better sealing than conventional O-ring chains
- Reduced friction thanks to X-ring technology
- Quad-staked pins for high side plate retention
- Solid bushings for high resistance to shock loads
- Depending on the version, suitable for road motorcycles up to 900 cc / 130 bhp
- 520 X1R3: up to 800 cc / 120 bhp, also suitable for ATVs from 200 to 600 cc
- 520 X1R: also suitable for motocross bikes from 200 to 450 cc
- Available depending on the version in Black Steel, All Silver (Nickel) or Gold & Black
- Available connecting links depending on the version: Rivet Link, Spring/Clip Link or Dual Link
-
Référence
486640 -
Couleur
Noir/Acier -
Pas de la chaine
520 -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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