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Pignon arrière en acier JT – Robustesse et performance pour chaque trajet
Le Pignon arrière en acier JT offre une durabilité exceptionnelle et des performances de haut niveau pour les conducteurs exigeants. Fabriqué en acier de haute qualité, il est conçu pour offrir une longue durée de vie et une fiabilité optimale. Ce pignon arrière garantit une transmission de puissance optimale et est le choix parfait pour les conducteurs qui ne souhaitent faire aucun compromis sur les performances, que ce soit sur route ou en tout-terrain.
Détails techniques du pignon arrière en acier JT :
- Matériau : Acier de haute qualité, reconnu pour sa résistance et sa durabilité.
- Dents : Disponible en plusieurs configurations de dents, pour s'adapter aux besoins de différentes motos.
- Pas : Compatible avec des chaînes courantes pour un ajustement parfait avec la chaîne.
- Couleur : Fini acier naturel, alliant esthétique et fonctionnalité, avec protection contre la corrosion.
- Profil des dents : Fabriqué avec précision pour garantir une transmission de puissance optimale.
Avantages du pignon arrière en acier JT :
- Longévité : Ce pignon est conçu pour offrir une longue durée de vie, même avec un usage intensif et dans des conditions extrêmes.
- Performance optimisée : Grâce à une fabrication précise, il garantit une transmission de puissance efficace et une expérience de conduite améliorée.
- Polyvalence : Idéal pour différents types de motos, que ce soit pour une utilisation sur route ou pour des aventures tout-terrain.
- Rentabilité : Ce pignon offre un excellent rapport qualité-prix, offrant une solution économique sans compromettre la qualité.
Note : Assurez-vous que le nombre de dents et le pas du pignon soient compatibles avec votre chaîne pour garantir une performance et un ajustement optimaux.
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Référence
JTR17.46ZBK -
Couleur
Noir -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
46 dents -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).