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Pignon JT SPROCKETS acier standard - 525 Images
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Pignon en Acier Standard JT – Performance Maximale et Fiabilité
Le Pignon en Acier Standard JT offre une combinaison idéale de haute performance et de durabilité. Fabriqué en acier de haute qualité, il offre une résistance exceptionnelle et un ajustement précis, garantissant une transmission de puissance efficace. Ce pignon est le choix parfait pour les motos qui nécessitent des composants fiables pour une utilisation quotidienne.
Détails Techniques du Pignon en Acier Standard JT :
- Matériau: Acier de haute qualité, reconnu pour sa résistance et sa durabilité.
- Dents: Disponible en différentes configurations de dents, adapté à divers besoins de conduite.
- Pas: Compatible avec des chaînes et pas courants pour un ajustement parfait.
- Couleur: Disponible en finition acier naturel, combinant esthétique et fonctionnalité.
Avantages du Pignon en Acier Standard JT :
- Longévité: Le pignon est conçu pour offrir une longue durée de vie et rester fiable même sous une utilisation intensive.
- Performance Optimisée: Avec une précision de fabrication des dents, il assure une transmission de puissance optimale et une conduite plus fluide.
- Polyvalence: Idéal pour une gamme de motos, des motos de route aux modèles tout-terrain.
- Rentabilité: Le pignon offre un excellent rapport qualité-prix, offrant une solution économique sans compromettre la qualité.
Note: Assurez-vous de sélectionner le bon nombre de dents et le bon pas pour votre modèle de moto afin de garantir un ajustement et des performances optimales.
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Référence
JTF782.16 -
Couleur
Noir -
Pas de la chaine
520 -
Nombre de dents
16 dents -
Matière
Acier
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
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