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Kit cartouches conversion fourche KAYABA WP AER Images
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Depuis des années, Technical Touch a fourni le marché off-road avec les suspensions Kit Factory et s'est montré l'expert en faisant des settings performants pour tous les modèles populaires.
L'un d'entre eux auquel on a confié énormément d'attention était la KTM/Husqvarna. Là où beaucoup de pilotes ne se sentaient pas confortables avec les suspension à air, Technical Touch a développé sa perle : la fourche KYB KIT Factory à ressort, ultra performante.
Après avoir acquis notre expérience sur le terrain et en supportant le développement des suspensions de la Husqvarna de Chad Reed, on a construit le kit cartouche KYB, montable dans la fourche standard WP. Le kit cartouche est une solution payable afin de convertir votre fourche WP AER 48 en KYB AOS fourche à ressort, tout en gardant la flexibilité des tubes originaux, conçus spécialement pour le cadre KTM/Husqvarna.
Le vrai sentiment KYB indubitable va parfaitement avec le caractère KTM/Husqvarna, et la donne une sensation douce et confortable, éliminant la dureté tout en établissant un profil d'amortissement progressif vers la fin de la course.
Chaque kit de cartouche individuel sera livré avec un numéro de série et un réglage personnel basé sur le poids du pilote et le modèle de moto.
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Référence
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Le signe le plus évident : une fuite d'huile visible sur les tubes de fourche. Dès que vous constatez des traces grasses qui descendent le long des plongeurs, il est temps de remplacer les joints.
En préventif, changez-les toutes les 50 à 100 heures en tout-terrain. L'usure dépend des conditions (boue, sable, poussière) et de la qualité du nettoyage après chaque sortie.
Remplacez toujours ensemble : joints spy, caches poussière et bagues de guidage. Changer uniquement les joints spy sans remplacer les caches poussière réduit la durée de vie du montage.
Oxmoto propose les kits complets avec le filtre de compatibilité par moto, ainsi qu'un service atelier de révision de fourches réalisé par nos techniciens spécialisés.
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