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Courroie MALOSSI X-Special Images
Courroie MALOSSI X-Special
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Courroie X SPECIAL belt - dimensions 24x10,9x939 mm - angle 30°
Les courroies trapézoïdales X Special Belt sont le meilleur choix pour garantir performances et fiabilité à votre scooter.
Elles sont produites avec des mélanges étudiés pour garantir une excellent résistance et traction; leur formes ont été mises à point pour adhérer parfaitement aux surfaces des pièces de la transmission automatique.
La X Special Belt non seulement est parfaitement interchangeable avec la courroie d'origine mais aussi offre tous les avantages de la quantité d'un produit Malossi.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Marques et modèles compatibles
HONDA
- HONDA FORZA 125 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (JK02E)
- HONDA FORZA 125 ie 4T LC euro 5+ 2025->
-
Référence
6120441 -
Hauteur
10.9 -
Largeur
24
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
Vérifiez l'état de la chaîne, du pignon et de la couronne à chaque sortie. Les signes d'usure : maillon grippé, dent de pignon en crochet, jeu excessif de la chaîne malgré le réglage de tension.
En cross et enduro, comptez 30 à 80 heures selon l'entretien et les conditions de terrain. En usage route, la durée de vie est plus longue (15 000 à 30 000 km) si le graissage est régulier.
Règle essentielle : remplacez toujours les trois éléments ensemble (chaîne + pignon + couronne). Un pignon neuf sur une chaîne usée s'use prématurément, et inversement.
Le graissage régulier après chaque sortie est le geste d'entretien qui allonge le plus la durée de vie de votre transmission. Utilisez un lubrifiant chaîne adapté au tout-terrain (résistant à l'eau et à la boue).
Compatibilité moto
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