Embrayage et cloche MALOSSI Maxi Delta System ø 134mm

SYSTÈME DELTA

Système d'embrayage centrifuge avec cloche pour scooter RACING

Le système comprend les fameux :

• Embrayage réglable breveté (Delta Clutch).
• En plus, la cloche d'embrayage renforcée, anti-défaillance (Wing Clutch Bell) avec des ailettes de refroidissement, équilibrée dynamiquement, conçue pour les applications compétitives et sportives.

Delta Clutch

Delta Clutch est un embrayage développé dans les circuits de course de scooters et est devenu en peu de temps un produit de référence, clé pour les performances des scooters.

La simplicité du système permet un réglage rapide des ressorts en fonction de la force centrifuge et la possibilité d'interchanger un ressort avec différentes valeurs de K. Ces valeurs sont listées dans le catalogue Malossi.

Ce système permet également le réglage de position des petites masses qui déterminent la pression entre le matériau de friction et la cloche d'embrayage. De plus, ces petites masses sont interchangeables avec d'autres masses de poids variés.

Le système complet est breveté pour se protéger des tentatives éhontées de copie et de contrefaçon du produit.

Delta a obtenu la reconnaissance de nombreux préparateurs qualifiés et les faits sont la preuve : utilisé par toutes les équipes de course et un nombre croissant de pilotes sportifs, entraînant une augmentation continue des ventes.

Comme toujours, Malossi analyse constamment ses produits en fonctionnement et Delta ne fait pas exception. Il a été optimisé par la mise en œuvre de petites mais importantes mises à jour, maintenant Delta à la pointe du produit.

Nous sommes très fiers du fait que les embrayages Malossi sont sans amiante. Cependant, de nombreux investissements en recherche ont été nécessaires pour atteindre ce niveau actuel de qualité, de fiabilité et surtout de sélection des matériaux de friction.

Nous pouvons maintenant affirmer, avec une grande certitude, que nous possédons une formule exclusive pour produire un matériau résistant à des températures élevées qui ne modifie pas son coefficient de friction en raison de contraintes opérationnelles prolongées.

Wing Clutch Bell

Caractéristiques Techniques

• Cloche d'embrayage forgée en acier Fe DC04 par emboutissage profond.
• Centre de moyeu en acier carbone fabriqué à partir de rondelles et soudé TIG.
• Surface durcie par nitruration.
• Bagues de renforcement à ailettes, en acier usiné, finition de surface en oxyde noir, ajustement par pression.
• Équilibrée dynamiquement à 100%.

En raison de la forte demande pour ces deux produits, nous avons décidé de les proposer ensemble dans un seul emballage.

Cela permet à Malossi de fournir deux produits de qualité tout en réalisant des économies pour le client.

Produits réservés exclusivement à la course dans des emplacements spécialement conçus selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée

Marques et modèles compatibles

PIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012->2015 (M793M)

PIAGGIO LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M)

PIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5 2021->2024 (MD42M)

PIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025-> (MD44M)

PIAGGIO LIBERTY S iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025-> (MD44M)

VESPA 946 3V ABS 125 ie 4T 2013-> (M801M)

VESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> (M687M)

VESPA LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012-> (M688M)

VESPA Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014->2015 (M812M)

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016->2020

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021->2023 (MD12M)

VESPA S 3V 125 ie 4T euro 3 2012->

VESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014->

VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016->2020

VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 5 2021->2023

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5+ 2024-> (MD14M)

VESPA Primavera S iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera RED iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera Tech iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera Batik iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

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