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Embrayage et cloche MALOSSI Maxi Delta System ø 145mm Images
Embrayage et cloche MALOSSI Maxi Delta System ø 145mm
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SYSTÈME DELTA
Système d'embrayage centrifuge avec cloche pour scooter RACING
Le système comprend le célèbre :
- Embrayage réglable breveté (Delta Clutch).
- De plus, la cloche d'embrayage renforcée, anti-défaillance (Wing Clutch Bell) avec ailettes de refroidissement, équilibrée dynamiquement, conçue pour la compétition et les applications sportives.
Delta Clutch
Delta Clutch est un embrayage développé au sein des circuits de course de scooters et est devenu en peu de temps un produit de référence, clé pour la performance du scooter.
La simplicité du système permet un ajustement rapide du ressort en fonction de la force centrifuge et la possibilité d'interchanger un ressort avec des valeurs K différentes. Ces valeurs sont répertoriées dans le catalogue de Malossi.
Une autre option offerte par ce système est le réglage de la position de la petite masse qui détermine la pression entre la matière de friction et la cloche d'embrayage. De plus, cette petite masse est interchangeable avec d'autres masses de poids différents.
Le système complet est breveté afin de se protéger contre les tentatives éhontées de copie et de contrefaçon du produit.
Delta a obtenu la reconnaissance de nombreux préparateurs qualifiés et les faits le prouvent : utilisé par toutes les équipes de course et par une grande quantité de pilotes sportifs, ce qui entraîne une augmentation continue des ventes.
Comme toujours, Malossi analyse constamment ses produits pendant leur fonctionnement et Delta ne fait pas exception. Il a été optimisé en intégrant de petites mais importantes mises à jour, permettant de maintenir Delta en tant que produit de pointe.
Nous sommes très fiers de présenter les embrayages Malossi sans amiante, cependant, beaucoup d'investissements en recherche ont été nécessaires pour atteindre ce niveau actuel de qualité, de fiabilité et surtout pour la sélection des matériaux de friction.
Nous pouvons maintenant affirmer, avec une grande certitude, que nous possédons une formule exclusive pour produire un matériau résistant aux hautes températures qui ne modifie pas son coefficient de friction en raison de contraintes opérationnelles prolongées.
Wing Clutch Bell
Spécifications techniques
- Cloche d'embrayage forgée à partir d'acier de décolletage profond Fe DC04.
- Centre du moyeu en acier au carbone, fabriqué à partir de barre ronde et soudé TIG.
- Surface durcie par nitruration.
- Bague de renforcement à ailettes, en acier au carbone usiné, finition de surface par oxydation noire, ajustement par pression.
- Équilibrée dynamiquement à 100 %.
En raison de la forte demande pour ces deux produits, nous avons décidé de les offrir tous deux dans un seul et même emballage.
Cela permet à Malossi de fournir deux produits de qualité à un prix avantageux pour le client.
Produits réservés exclusivement à la compétition dans des lieux spécifiquement conçus conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'usage impropre.
Marques et modèles compatibles
APRILIA LEONARDO 300 4T LC MALAGUTI PassWord CK 250 4T LC MBK EVOLIS 250 ie 4T LC 2014-> MBK KILIBRE 300 4T LC (H314E) MBK SKYLINER 250 4T LC YAMAHA MAJESTY 250 4T LC pour véhicules PRODUITS à partir de 2000 --> YAMAHA VERSITY XC 300 4T LC (H314E) YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E) YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 2014-> (G3B7E) YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010->2013 (G389E) YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014->2017 (G3B3E) YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008->2009 (G362E) YAMAHA X MAX 250 4T LC-
Référence
5214721
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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