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Embrayage MALOSSI Delta ø107mm

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Price: 150,97 €
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Système DELTA Système d'embrayage centrifuge avec cloche d'embrayage pour scooters RACING Le système comprend le célèbre : - embrayage réglable breveté (delta clutch). - En outre, une cloche d'embrayage renforcée pour éviter les défauts (wing clutch bell) avec des ailettes de refroidissement, équilibrée dynamiquement, développée pour la compétition et l'usage sportif. Delta clutch Le Delta clutch a été développé pour les scooters de compétition et est rapidement devenu la référence produit dans son domaine et la clé de plus de puissance. La simplicité du système permet un réglage rapide de la rigidité du ressort aux forces centrifuges et offre également la possibilité d'échanger les ressorts avec différentes rigidités (valeur K). Les rigidités de ressort correspondantes (valeurs K) sont répertoriées dans le catalogue Malossi. De plus, ce système offre un réglage de la position de la petite masse. Cela influence la pression entre le matériau de friction et la cloche d'embrayage. La petite masse peut également être échangée avec d'autres masses/poids d'embrayage de différents poids. L'ensemble du système est breveté pour empêcher le plagiat effronté et les tentatives de contrefaçon. Le Delta Clutch s'est imposé comme produit standard chez de nombreux professionnels du tuning expérimentés et les faits sont éloquents : le Delta Clutch est utilisé par toutes les équipes de course et d'innombrables pilotes de compétition, et les chiffres de vente sont en constante augmentation. Comme pour tous les autres produits, Malossi teste continuellement le Delta clutch en utilisation. Cela a permis d'optimiser successivement l'accouplement grâce à de petites mais cruciales mises à jour. Cela a permis au Delta clutch de défendre sa position de leader sur le marché. Nous sommes très fiers que nos embrayages Malossi soient sans amiante. Des recherches considérables ont été investies pour atteindre le standard de qualité actuel en termes de fiabilité et de matériau de friction. Nous pouvons maintenant confirmer avec une grande certitude que nous avons la formule exclusive pour développer un matériau résistant aux températures élevées et qui ne change pas son coefficient de friction même après une utilisation à long terme. Wing clutch bell Détails Techniques - Cloche d'embrayage forgée en acier Fe DC04 embouti ; - Canaux de moyeu en acier carbone usinés dans la barre ronde et soudés TIG. - Durcissement superficiel par nitruration. - Anneau de renforcement moleté, en acier carbone usiné, traitement de surface bronzé, ajustement par pression. - 100% équilibrée dynamiquement. En raison de la forte demande pour ces deux produits, nous avons décidé de les proposer dans une unité de livraison commune. Cela permet à Malossi d'offrir à ses clients deux produits de qualité à un prix inférieur. Produits destinés uniquement à la compétition dans les lieux désignés à cet effet et conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.

  • Référence

    5219915

    Comment trouver la bonne pièce pour ma moto ?

    Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.

    Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.

    Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.

    Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.


    Quand faut-il changer l'embrayage de sa moto cross ou enduro ?

    L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.

    Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.

    Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.

    Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.

    Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).


Compatibilité moto

Toutes les motos compatibles :

MOTO APRILIA
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
2000
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1999
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1998
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1997
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1996
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1995
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1994
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1993
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1992
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1991
Modèle
AMICO 50
Cylindrée
50
Année
1990
Modèle
AMICO 50 GL
Cylindrée
50
Année
1997
Modèle
AMICO 50 GL
Cylindrée
50
Année
1996
Modèle
AMICO 50 GL
Cylindrée
50
Année
1995
Modèle
AMICO 50 GL
Cylindrée
50
Année
1994
Modèle
AMICO 50 GL
Cylindrée
50
Année
1993
Modèle
AMICO 50 GLE
Cylindrée
50
Année
1995
Modèle
AMICO 50 GLE
Cylindrée
50
Année
1994
Modèle
AMICO 50 GLE
Cylindrée
50
Année
1993
Modèle
AMICO 50 SPORT
Cylindrée
50
Année
1997
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