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Embrayage + cloche MALOSSI Fly System ø150mm
Plus de 100 000 références
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Expertise moto
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Description
MAXI FLY SYSTEM
Le système comprend le célèbre :
- embrayage renforcé pour une utilisation routière extrême (Maxi Fly Clutch)
- et un cloche d'embrayage en acier équilibré dynamiquement (Maxi Wing Clutch Bell).
Maxi Fly System
Deux produits que Malossi fabrique et vend avec grand succès.
Malossi propose désormais ces deux produits de qualité dans une seule unité de livraison, garantissant une transmission de puissance optimale.
En raison de la forte demande pour ces deux produits, nous avons décidé de les offrir dans un seul
Cela signifie que Malossi peut proposer à ses clients deux produits de qualité à un prix plus avantageux.
Malossi est passionné par le développement continu de ses produits, et cherche constamment des moyens d'optimiser leur fonctionnement et d'améliorer leur fiabilité et leur sécurité. Le client bénéficie directement de cela.
Maxi Fly Clutch
Le Maxi Fly Clutch est le résultat de l'expérience acquise par les ingénieurs de Malossi avec l'embrayage réglable Maxi Delta Clutch. Ce nouvel embrayage a été conçu et développé pour s'adapter aux véhicules standards et garantir une performance impeccable en toutes circonstances.
Le Maxi Fly Clutch est fourni avec une configuration de base selon les instructions de nos ingénieurs après des tests d'endurance sur le banc d'essai d'accélération pour vérifier la fiabilité de chaque pièce.
Dans la conception du Maxi Fly Clutch, une attention particulière a été portée sur le dimensionnement et la sélection des matériaux. Cela fait du Maxi Fly Clutch une pièce de rechange de haute technologie qui offre une fiabilité maximale et une très longue durée de vie.
Maxi Wing Clutch Bell
Le Wing Clutch Bell dispose d'un anneau de renforcement nervuré en forme d'anneau. Cela assure une excellente dissipation de la chaleur. Cela résulte en un très bon comportement au démarrage et une excellente accélération dès les bas régimes moteur.
Cette innovation technologique est le résultat d'essais approfondis sur piste de course.
La conception de la cloche d'embrayage repose sur les principes suivants : la conception des ailettes de refroidissement permet une surface plus importante pour la dissipation de la chaleur, réduisant ainsi de manière significative l'accumulation de chaleur et assurant un fonctionnement fiable de la cloche d'embrayage à des températures élevées. La durabilité est grandement augmentée.
Les exigences de la conduite en ville, de la montée et du transport d'un passager imposent des exigences particulières à un système d'embrayage. Pour cette raison, Malossi a encore développé le Maxi Wing Bell pour protéger votre embrayage.
Dans les moteurs de course à haute performance, le système d'embrayage est également soumis à des charges extrêmes en raison du régime moteur.
Les forces centrifuges augmentent proportionnellement au carré du régime moteur. L'anneau de renforcement nervuré contrebalance cette charge et protège la cloche contre les défaillances.
Données techniques
- Le boîtier est fabriqué en acier embouti robuste.
- Les pignons pour l'arbre de transmission sont en acier spécial, soudés à la machine et retravaillés.
- Usinage de la surface de friction de l'embrayage pour des tolérances minimales.
- Surface de friction nitrurée et durcie.
- Équilibré dynamiquement.
Produits exclusivement destinés à la compétition dans les lieux désignés à cet effet et conformément au règlement des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
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Référence
5217856
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
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