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Filtre à air MALOSSI Airbox Images
Filtre à air MALOSSI Airbox
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Filtre à air spécialement conçu pour remplacer directement le filtre d'origine. Il s'agit d'un élément filtrant de haute qualité et à haut débit qui assure une filtration et un débit d'air optimaux sans qu'il soit nécessaire de réajuster l'ECU ou le carburateur.
Afin de maintenir les performances optimales de votre véhicule, le filtre à air doit être remplacé régulièrement, de préférence en même temps que la vidange du filtre à huile.
Un remplacement plus fréquent est nécessaire en cas de conduite hors route et dans des conditions poussiéreuses.
Conduire avec un filtre à air sale ou bouché, ou même sans filtre à air, réduit à la fois le rendement énergétique et la puissance du moteur. Cela affecte considérablement les performances de votre véhicule et entraîne une usure prématurée du moteur.
- Filtre en papier
- Cadre en plastique PP-T30
-
Référence
1418503B
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
En cross et enduro, le filtre à air est la pièce la plus critique pour protéger votre moteur. Une poussière qui passe le filtre peut rayer le cylindre et détruire le piston.
Nettoyage : après chaque sortie en tout-terrain, sans exception. Utilisez un nettoyant spécifique (Twin Air, Putoline), rincez abondamment et laissez sécher complètement. Ré-huilez la mousse avec de l'huile de filtre avant le remontage. Un filtre mal huilé ne retient pas les particules fines.
Remplacement : changez le filtre quand la mousse se déchire, s'effrite, perd son élasticité ou ne retient plus correctement l'huile. En usage intensif, prévoyez un filtre de rechange pour alterner entre les sorties.
En usage route, l'intervalle est plus long : suivez les préconisations constructeur (généralement tous les 10 000 à 20 000 km), avec un contrôle visuel régulier.
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