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Guide de ressort de variateur MALOSSI Torsion Controller
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TORSION CONTROLLER pour mot. 125 >300 cc PIAGGIO
Description
TORSION CONTROLLER
Roulement antifriction de centrage ressort de contraste variateur
Un secret du secteur des compétitions Malossi
Léger, parfait: dans la simplicité un concentré de technologie.
Le projet et la formulation des matériels déposés.
Extrait des archives du département technique Malossi Engineering
Systèmes de transmission CVT
Chapitre : ressort de contraste.
Objectif
Abattre les vibrations et stabiliser le fonctionnement du système à nimporte quel régime de rotation et température d'exercice.
Parcours
On a considéré théoriquement et pratiquement tous les systèmes de roulements existants en vente, à bille, à rouleaux et à glissement radial de type métallique, toutes les preuves ont donné résultats insatisfaisants.
On a realisé prototypes avec des systèmes alternatifs, métalliques, en obtenant résultats négatifs. Seulement après preuves exténuants en laboratiore et en piste nous avons mise au point le projet Torsion Controller.
Thèse
Le composant décrit dessus résout les problèmes suivants.
Pendant lamplitude de la courbe de changement, la douille de la poulie mobile (correcteur de couple) glisse axialement dans le grouphe poulie conduite en rasant le moyeu de la poulie fixe, que décrit une petite rotation en imprimant une torsion au ressort de contraste. Quelque fois le ressort perd sa position en frictionnant sur le flasque porte-masses métal sur métal à sec, et autre fois il reste solidaire en déterminant des forces de contraste, fortuitement différentes.
Second problème : les forces centrifuges développées aux hauts régimes de rotation infuencent le ressort, qui se déforme et commence à faire une embardée en créant des fortes vibrations, désagréables pour le pilote ou dangereuses pour le moteur, et qui rendent instable la courbe de changement.
Résultat
On approuve le projet après les tests dans la salle dessais et en piste sur touts les scooter examinés, avec pleine satisfaction.
-
Référence
2513210
Oxmoto propose plusieurs outils pour identifier la pièce compatible avec votre machine.
Le moteur de compatibilité : sur chaque fiche produit, la section "Se monte sur" indique les motos compatibles. Vous pouvez aussi sélectionner votre moto (marque, modèle, année, cylindrée) pour filtrer uniquement les pièces qui correspondent.
Les vues éclatées constructeur : pour les pièces d'origine KTM, Beta, GasGas, Sherco et Stark Future, les microfiches officielles détaillent chaque pièce avec sa référence exacte, son prix et sa disponibilité en stock. Choisissez votre marque, votre cylindrée et votre année pour accéder aux éclatés moteur et partie-cycle.
Le conseil expert : en cas de doute, contactez-nous au 02 51 06 97 10 ou par email avec la marque, le modèle et l'année de votre moto. Notre équipe identifie la bonne référence pour vous.
L'embrayage est une pièce d'usure sollicitée en permanence en tout-terrain, surtout en enduro technique où le patinage est fréquent.
Symptômes d'usure : l'embrayage patine (le régime monte sans que la moto n'accélère proportionnellement), le point de patinage se rapproche de la garde ou les vitesses passent difficilement.
Fréquence : en cross et enduro intensif, les disques d'embrayage se contrôlent toutes les 30 à 50 heures. En usage loisir, la durée de vie est plus longue. Les ressorts d'embrayage s'affaiblissent avec le temps et doivent être remplacés quand la garde augmente sans que le réglage ne compense.
Que remplacer : un kit embrayage complet inclut les disques garnis, les disques lisses et les ressorts. Changez toujours l'ensemble pour un résultat optimal. Pensez aussi au câble ou à la durite hydraulique, souvent fatigués au même moment.
Les kits sont disponibles en pièces d'origine constructeur via les vues éclatées, ou en aftermarket (Prox, EBC).
Compatibilité moto
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MOTO APRILIA
Modèle
MOJITO 125
Cylindrée
125
Année
2008
Modèle
MOJITO 125
Cylindrée
125
Année
2007
Modèle
MOJITO 125
Cylindrée
125
Année
2006
Modèle
MOJITO 125
Cylindrée
125
Année
2005
Modèle
MOJITO 125
Cylindrée
125
Année
2004
Modèle
MOJITO 125
Cylindrée
125
Année
2003
Modèle
MOJITO 150
Cylindrée
150
Année
2007
Modèle
MOJITO 150
Cylindrée
150
Année
2006
Modèle
MOJITO 150
Cylindrée
150
Année
2005
Modèle
MOJITO 150
Cylindrée
150
Année
2004
Modèle
MOJITO 150
Cylindrée
150
Année
2003
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2009
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2008
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2007
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2007
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2006
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2006
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2005
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2005
Modèle
SCARABEO 125
Cylindrée
125
Année
2004
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